这些年吉利汽车没少为中国汽车市场做贡献，最起码树立了中国汽车品牌在消费者心目中的形象，当然其中也少不了长城、长安等品牌的功劳，但吉利还有一个身份——自主品牌销量冠军。既然是销量冠军，就说明吉利最受中国消费者的欢迎，所以它也有底气去研发更多细分市场的车型，比如轿跑SUV、性能轿车等，当然这也是因为早先吉利收购沃尔沃，经过这些年的整合，沃尔沃的技术已经被应用在吉利的高端车型上，而且吉利再和沃尔沃推出“子品牌”，诸如领克。但今天我们要说的是更小众，但实力和定位更出色的另一个品牌。

这个品牌被称为Polestar，中文名极星，而这个品牌此前是沃尔沃的高性能部门，类似于奔驰AMG和宝马M等系列，但是目前沃尔沃将该系列品牌划分出来，改为与吉利控股集团共同拥有的全新豪华高性能电动汽车品牌，也因此它拥有了中文名。其实从品牌logo和定价不难看出，它和沃尔沃虽说有关系，但是有着完全不同的表现，可以说集成了沃尔沃和吉利两个品牌最新、最顶端的技术，未来它也将直面竞争RS、M以及AMG系列车型。而今天咱们的主角——Polestar 1定位在GT跑车，所以不少网友直呼：李书福终于造跑车了！

根据目前得到的消息来看，这款名为Polestar 1的百万级GT跑车，目前已经下线，并且已经有车辆开始交付，而值得一提的是，这款车为保证它的品质，并没有采用大批量生产的方式，每天最多生产3台，据悉目前该车的订单已经排了很长，即便现在下单你也要等上小半年才能拿到车。不过这么受欢迎，是否也让你越来越想了解它呢？如果说外观设计，其实还有具有一定的沃尔沃家族风格，比如前脸线条非常锋利，但是边缘比价圆滑，两侧的雷神之锤大灯组没有缺少。其实让我感觉最惊艳的，莫过于新车格栅设计，以及它的品牌logo。

作为一款百万级的GT跑车，Polestar 1的尺寸其实并不算特别出色，4585*2070*1352mm的长宽高和2742mm的轴距，对于它提供四座布局而言却是有些紧张，对比Mustang这种级别的跑车基本不分上下，甚至还要小一圈。但是从侧面设计来看，长前悬和短车尾的组合让它充满GT跑车的味道，还有溜背车顶以及双门造型营造动感，细细揣摩要比Mustang好看多了，而且轮圈样式和无框后视镜都称得上亮点。只有尾部设计，你可以说它和沃尔沃非常接近，但我们觉得这更是致敬经典，尤其是后备厢上丰富的线条，让整车杀伤力瞬间暴增。

如果说外观值不值百万，我想没有任何问题，虽说有沃尔沃的影子，但怎么看都更显高端和运动，但是到了内部就是失望多于惊喜，起码整个中控台造型找不到亮点。还是中规中矩的北欧风格，几乎照搬了S90的设计，但是用料还是符合它的身价，比如碳纤维材质没有吝啬，而且方向盘手感更棒。值得一提的是，前排座椅安全带采用了极星标志性的瑞典金设计，而座椅包裹性一看就非常出色，但是后排乘客可能就没啥舒适性可言，毕竟它是一台GT跑车，偶尔应急倒也罢了。至于配置，我觉得百万级的车型没必要再聊这个话题，你想要的它都有。

最后还是来和大家讲一下它的动力，这才是这款百万级跑车的真正重点，它搭载了2.0T高功率发动机和两台电机，前后轴可提供600马力和1000N·m的参数，据说纯电也能跑150km左右，电池组达到了34kWh，油箱容积60L，所以说综合续航里程相当可观。而车身也采用碳纤维材质，既能减重又可以提高抗扭强度，根据我们实测此前的试装车型来看，它百公里加速远低于官方给出的数据，多次测试都控制在4秒内。有人担心它没电了是否就跑的满了，其实这款2.0发动机就有着326马力，完全可以媲美宝马3.0T六缸数据。

总结：当然我们觉得这款车售价140万其实还是偏高，毕竟它并非进口，而是在中国工厂打造，虽说整车和进口差不多少，只是在国内组装，但是这个价位能选择的车型也不少，比如Panamera和保时捷911，这两款可都是目前该价位的首选。所以吉利这次推出能媲美BBA的高性能车型，我们非常希望它可以惠及更多年轻消费者，也希望极星未来可以推出更多高品质车型。

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