近日，在2020年超级碗赛事上，通用在一则长达30秒的广告《Quiet Revolution》中，出现了即将涅磐重生的悍马——一款纯电动悍马皮卡（GMC Hummer EV）车型。据悉该车型将在美国密歇根州的通用汽车底特律-哈姆特拉克组装厂生产，新车将于5月20日正式揭晓。但正式生产需等到2021年才开始，而交付使用则需到2021年下半年。

提到悍马，很多人都会浮现出欧美大片里美国大兵驾驶悍马战车在战壕、戈壁、沙漠等地驰骋的画面。从悍马推向民用市场以来，陆续推出了H1、H2、H3以及其他衍生车型。但因为市场表现欠佳，2010年5月24日，通用宣布正式停产悍马，一时令无数越野车迷十分惋惜。尽管如此，但至今仍旧有不少越野车迷对其念念不忘，这点可从路面上偶有所见的悍马高大、粗犷的身影可见一斑。如今，10年过去了，终于等来了“复活”的好消息。

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悍马不是输给了自己，而是败给了时代

对于悍马这款硬派越野车，为何它会有如此多的拥趸者呢？

悍马是一款经过战场洗礼后走向民用市场的最为纯粹的越野车，而其制造商AMG公司也因其名声大噪。1999年，通用汽车公司从AMG公司收购悍马，并在H1的基础上陆续推出H2、H3以及衍生车型，由于超强的越野能力和通过性，以及宽大的车身、硬汉气质，使其颇受全球车迷欢迎。市场表现最好的时候，在2006年仅美国市场就销售了71524辆。这对于一款动辄上百万的车型，能有如此销售成绩，确实算是非常不错的了。也足以见得美国人民对这款车有多么喜爱。

但也许正是因为太受美国人民“宠溺”，才让它之后一路走下坡（到2010年销量竟不足4000辆）。随着后面油价一路飙升、油耗过高、产品更新太慢、在其他区域市场连连受挫、环保呼声和压力越来越大等原因综合作用下，这款动辄30-40L/百公里油耗（就算越野性能同样出色的丰田兰德酷路泽也才10+L/百公里）的“油老虎”终于支撑不住，在通用苦苦支撑几年后，终于在2010随着一纸通告还是倒下了。

可以说，对于悍马本身而言，车的确是好车，但它败就败在这个时代。如今10年过去了，在刚刚开启的新时代里，重生的它到底靠什么来向这个时代“问好”呢？

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输出功率746kW，扭矩15591N·m，这数据真“悍”

从发布的预告图中可见，这款全新悍马车型虽然是一款纯电动皮卡，但与大多数纯电动车型不一样的是，没有采用封闭式格珊，而仍旧采用与传统燃油版一样的垂直格珊设计，依然凸显出一股浓浓的硬汉气质。

而且，这款即将复产的悍马绝不仅仅是表面看上去“唬人”，这点可从GMC副总裁Duncan Aldred的介绍中看出一些端倪，他表示：“GMC生产的是高档、高性能的卡车和SUV，而GMC的悍马则将这一技术提升到了一个新的高度。”而从这则广告中的系列数据也可看出其不一般：该款电动悍马搭载的动力系统输出功率可达约746kW，扭矩可达约15591N·m，零百加速仅需3秒。

虽然，没有公布售价、续航等关键信息，但从通用汽车GMC品牌公关经理斯图尔特·福勒的这句话——悍马纯电动皮卡的续航里程绝对会和其他已经宣布的电动卡车竞争，不难看出其出色的实力。而且从其剑指特斯拉Cybertruck电动皮卡也可看出，其在这方面的数据一定不会让人失望。

据悉，通用正在启动代号为“BT1计划”的项目，该项目所生产的“BT1”家族的皮卡和SUV将采用全新的专用的电动汽车架构，这一架构包含电动机和电池的“滑板”底盘。其中，“BT1”家族中除了这款纯电动悍马，还包括一款电动版的凯迪拉克SUV车型。

而且，据GMC品牌营销副总裁菲尔•布鲁克透露，在5月20日全球首发这款纯电动皮卡之前，还可能会打造一款纯电动的GMC悍马SUV。而这款纯电动悍马皮卡的售价，有专家估计，起步价不会低于9万美元。不知这个价格又会让多少人望洋兴叹呢？

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