哈弗Concept H大概率将会是下一代哈弗H系产品设计方向，从翻译上就能获得初步信息：哈弗H 概念车，这台首次登台印度新德里车展的全新概念车，向全世界亮相下一代哈弗SUV的设计方向。

其实过去很长一段时间我们也在思考，为何这台哈弗Concept H概念车并没有选择国内亮相，基本上得出的结论就是哈弗下500万市场，将会放在全球市场中，在这个拿下印度市场以及哈弗SUV冲向世界的节点中，放在印度市场亮相更能表达哈弗SUV站在世界角度思考产品规划的决心。

关于这台概念车，我们做出推测未来将会率先应运在哈弗H6上，H系产品更加偏向于家用车，这与F系偏向于运动的风格特性不同，所以未来哈弗SUV体系内将会有两种风格迥异的产品设计方向。

从设计手法上评定，这台概念车出自Phil Simmons之手，这位曾经服役于宝马、路虎的设计师操刀设计概念车，将会直接笃定下一代哈弗SUV的设计方向。长城主要产品定调、设计均有“全球高人”指点，譬如说WEY设计方向则是皮埃尔在2014-2017在任期间规划使用，截止到目前市场表现较好。

而Phil Simmons作为一个了解欧洲、亚洲、美洲消费者审美的顶级设计师，针对哈弗SUV的设计方向做出了重塑，而这一改变是从内到外的，外形、内饰颠覆性成长，此外产品科技感、设计感以及质感都进行了进一步提升。

过去很长一段时间，长城很少针对概念车做出传播规划，一方面原因是设计方面长城改动较为保守，对颠覆性的改变讳莫如深，另一方面长城一直将技术、设计、服务作为重中之重，设计品质之外的另一种产品表现力，事实上并不会直接触动消费神经。

不可否认的是当下哈弗H6封神已久，但哈弗SUV需要面对全球市场消费者，这意味着中国式设计语言有可能成为哈弗SUV扩展全球市场的阻力，在Phil Simmons的操刀设计之下，全新哈弗Concept H概念车的设计意味着将长城很好的解决了设计高度的空白。

当然，我说的是设计空白，不是设计短板，事实上哈弗SUV此前在设计上的表现力相对中庸，即便如此在市场中也取得了颠覆性的成绩，那么全新SUV设计语言一旦落地，在未来市场中的表现，很难想象有怎么样的颠覆性成绩拿出。

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